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ハンドル

handle
 純正のブレーキ&クラッチレバーは安っぽく、調整機能もありません。パラツインの振動対策もあり、常に触れ、視界に入るので、ハンドル周りを交換しました。

 U-KANAYAのブレーキ&クラッチレバーに、POSHのバーエンド、ウルトラヘビーウエイト、PROGRIPの耐震GEL#717へ交換しました。
 レバーの質感も良くなり、手への振動が軽減されました。

 エンジンの振動をさらに抑えるなら、元々レース用のものなので、耐久性とメンテナンス性等が未知数ですが、クランクケース減圧バルブ(T-REV)を装着するかな?

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